那款车好用
哈佛2
没试过
6
吉利帝豪
吉利远景
吉利
就买啊?
车不错
不错
开得好什么车多省油啊!
哈佛H2
差不多
我觉得都不省油,都很费劲! 纯手打,如果有用别忘了采纳我哦!
优点 哈弗H2外形饱满,看起立很有气质,车型配置丰富,功能侧重于实用为主,装配了日间行车灯、天窗、无钥匙进入、铝合金轮毂、倒车雷达、多功能方向盘、一键启动、定速巡航、蓝牙互联、多音源输入模式媒体、防炫目后视镜、主驾驶座椅6向调节等诸多实用便捷配置,相比其他配置只是缺少一些锦上添花的功能。 缺点 哈弗H2的座椅舒适性不足,整体偏硬,腿部支撑的角度有点偏高,长时间驾驶有些硌的屁股疼,由于是手动六向调节,也有可能是调节没调到舒服的位置。短途驾驶不是很明显,开差不多两个小时左右的时候,就有点硌的腿麻了。 外观 外观方面,哈弗H2舒适型和其他配置的车型外形保持了高度的一致性,同样装配了天窗、日行灯、无钥匙进入、铝合金轮毂、倒车雷达等外饰件配置,车型从外观上保持了高度的统一,没有因为配置的不同,在外观上进行偷工减料的设计,这一点还是比较值得肯定的。 内饰 哈弗H2的内饰已经达到越级的水准,同价位的车型似乎没有像H2一样中控台、内饰板、方向盘、中央扶手全部采用软饰材料的,凡是能接触的地方都有很好的触感。 空间 整车的驾乘空间还算充裕,副驾驶座椅调整到最后,坐副驾驶可以翘二郎腿,当然副驾驶调整到最后会牺牲后排的空间,后排在坐人就会略显局促,但是满载的情况比较少,买车以来,前后排都坐满的情况下,屈指可数。既然选择了性价比,或许在某些方面就应该做好取舍吧。 配置 配置布局方面,舒适型同样装配了多功能方向盘、一键启动、定速巡航、蓝牙互联、多音源输入模式媒体、防炫目后视镜、主驾驶座椅6向调节等诸多实用配置,最大化的照顾了驾驶过程中的便捷操作和驾乘舒适性,完全能够满足日常需求。至于导航、多媒体大屏等科技配置,在手机功能和移动互联高度发展的今天,个人觉得倒不是非常必须的,完全可以靠智能手机替代。 动力 动力方面,H2系列都是装配的1.5T发动机,1.5吨的自重拥有150马力的动力,动力相对还是比较充沛的,整体调校应该算是比较出色的,和整车配合良好,尤其是还搭载了涡轮增压,当发动机转速在2000转时,涡轮会介入,提速比较明显。
H6
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优点 哈弗H2外形饱满,看起立很有气质,车型配置丰富,功能侧重于实用为主,装配了日间行车灯、天窗、无钥匙进入、铝合金轮毂、倒车雷达、多功能方向盘、一键启动、定速巡航、蓝牙互联、多音源输入模式媒体、防炫目后视镜、主驾驶座椅6向调节等诸多实用便捷配置,相比其他配置只是缺少一些锦上添花的功能。 缺点 哈弗H2的座椅舒适性不足,整体偏硬,腿部支撑的角度有点偏高,长时间驾驶有些硌的屁股疼,由于是手动六向调节,也有可能是调节没调到舒服的位置。短途驾驶不是很明显,开差不多两个小时左右的时候,就有点硌的腿麻了。 外观 外观方面,哈弗H2舒适型和其他配置的车型外形保持了高度的一致性,同样装配了天窗、日行灯、无钥匙进入、铝合金轮毂、倒车雷达等外饰件配置,车型从外观上保持了高度的统一,没有因为配置的不同,在外观上进行偷工减料的设计,这一点还是比较值得肯定的。 内饰 哈弗H2的内饰已经达到越级的水准,同价位的车型似乎没有像H2一样中控台、内饰板、方向盘、中央扶手全部采用软饰材料的,凡是能接触的地方都有很好的触感。 空间 整车的驾乘空间还算充裕,副驾驶座椅调整到最后,坐副驾驶可以翘二郎腿,当然副驾驶调整到最后会牺牲后排的空间,后排在坐人就会略显局促,但是满载的情况比较少,买车以来,前后排都坐满的情况下,屈指可数。既然选择了性价比,或许在某些方面就应该做好取舍吧。 配置 配置布局方面,舒适型同样装配了多功能方向盘、一键启动、定速巡航、蓝牙互联、多音源输入模式媒体、防炫目后视镜、主驾驶座椅6向调节等诸多实用配置,最大化的照顾了驾驶过程中的便捷操作和驾乘舒适性,完全能够满足日常需求。至于导航、多媒体大屏等科技配置,在手机功能和移动互联高度发展的今天,个人觉得倒不是非常必须的,完全可以靠智能手机替代。 动力 动力方面,H2系列都是装配的1.5T发动机,1.5吨的自重拥有150马力的动力,动力相对还是比较充沛的,整体调校应该算是比较出色的,和整车配合良好,尤其是还搭载了涡轮增压,当发动机转速在2000转时,涡轮会介入,提速比较明显。
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