正常情况

去调整一下动平衡

动平衡

修车

修车

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汽修师傅听完车主的描述后，立马就明白了问题的根源。这是典型的轮胎动平衡有问题的表现。这样的情况出现时，汽车的四条轮胎都要做动平衡。于是，汽修师傅建议车主给汽车的四条轮胎做一个动平衡。车主在半信半疑中同意这样做。 随后，汽修师傅开始拆卸轮胎。在这里有个汽车轮胎的常识需要我们注意，那就是，无论你的汽车轮胎是新的还是旧的，轮圈内部都有平衡块。如下图绿色的标记所示，这条轮胎内部也是有很多平衡过的痕迹。 汽修师傅把轮胎安装到动平衡机上之后，输入数据，开始测试。下图是这条轮胎做动平衡时测量的数据，一个15，一个30，单位都是克。差距比较大，所以说汽车在车速为110km/h时，车身就会出现抖动现象。 正常情况下，平衡好的轮胎，内外都是0，这样才正常，如下图所示。无论是什么车，只要汽车行驶一段时间，动平衡都会有差异，只是差的少，达不到抖动的程度。汽修师傅需要把四条轮胎都调校成这样的状态。 汽修师傅在平衡轮胎时，都会把原来旧的平衡块给铲下来，并且清理干净。如下图所示，这样的钢圈，它所搭配的平衡块与钢圈内部靠的是平衡块上的胶。汽修师傅把平衡块铲掉，并且把粘在钢圈上的胶质处理干净。 在这里，我们需要了解一下汽车轮胎动平衡常用的两类平衡块。下图中，图片上部的一种是靠卡子卡上的，下面的是靠平衡块粘上的，最常用的就这两种。平衡轮胎式，具体用哪一种要根据钢圈的实际形状来选择！ 汽修师傅平衡好轮胎后，车主开上高速，在车速是110km/h时，方向盘和车身正常，不再抖动。其实要判断轮胎是否该做动平衡，汽修师傅的建议就是：不要看轮胎跑的公里数，而是看开车时候，即达到某一转速时，刹车踏板或方向盘或车身是否会有抖动。这个才是判断的标准。 汽修师傅还给我们车主一个建议：实际用车过程中，把轮胎调换位置（目的是让轮胎磨损均匀）的必要性也不大。一般来说，汽车的前轮是驱动轮，它要比后轮磨损厉害，这是正常现象，大部分车主都是当前轮磨损差不多时，只更换两前轮，当后轮需要更换时候，再换两条新的，顺便再把新的换到前轮！ 当然，这只是汽修师傅的建议，我们可以参考一下。一切建议都应该是要保证安全第一！

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做一下4轮定位和动平衡

4轮定位

可以做，但不一定解決問題！