车子显示蓄电池故障，这个故障是什么问题呀
应该是电瓶亏电了，估计应该换电瓶啦。
电瓶问题
有的是电线接头不良，若没把握解决，请尽快联系4s店
及时换电池
电瓶故障灯分三类 提示类 指示类 警示类 夏季和冬季是电瓶故障多发期 夏季： 大多数情况下都跟开空调有关！虽然说空调压缩机是由发动机通过传动皮带来带动的，并不靠电瓶带动，那为什么会影响到电瓶呢？主要是因为大多车主有一个不良习惯，熄火后还开着空调，其实也并不制冷，只有自然风，但仍在消耗电瓶电量，很可能造成电瓶亏电；另一方面，熄火前未关空调，车辆下次启动时，空调也同时打开，瞬间的功率比较高时，不仅有损发动机，电瓶负荷也会过大。 冬季： 一般情况下，蓄电池的最佳使用温度是25°左右，每下降1°，蓄电池的可用容量会下降0.8%左右；所以在寒冷天气里，尤其是北方地区，温度往往会下降到零下几度，甚至几十度，这个时候的蓄电池可用容量就会大幅度下降，性能表现会变得更加脆弱。还有就是冬季车上一些辅助功能比如后视镜加热、座椅加热、玻璃除雾等，都会增加用电压力，那么对蓄电池损耗也增大。 亮黄灯 常见情况是这样的： 在没有任何提示的情况下车子打不着火，这个时候大家一般都借助搭电设备启动，通过跑一段时间进行蓄电；再次启动正常，黄灯消失，那么这块电瓶还能继续使用。 以上操作之后，黄灯还在或者有文字提示的，多见于有些中高端车子都有两块电瓶；一个启动电瓶是ok的，另外一个辅助电瓶坏掉；在这种情况下车子是可以正常启动，正常行驶的，无非是辅助功能可能不起作用，比如自动启停、电子驻车等。 宝马就比较矫情了，虽然就一个电瓶，正常启动蓄电后还是有提示；但其实电瓶是可以正常使用，这个时候就需要做个编程：骗电脑我换电瓶了啊，别再提示我了~电脑收到信号后就不提示了。 亮红灯 “红灯停，绿灯行，黄灯亮了等一等”，亮红灯就是警示大家： 这已经不是电瓶问题了，而是整车供电系统出现故障；大家都知道，车子本身发动机、ABS泵、空调这些都需要用电，但是这个时候电瓶电量是有限的，不足以支撑持续性工作；那么就会造成电量降低，电压不稳，这个时候仪表上的故障就都跳出来了，什么冷却液故障、ABS故障等。然后就是一些电子模块工作不稳定，甚至可能会造成损坏！ 更多情况是发电机是正常的，皮带断了 那么通过皮带来驱动的一些附件，比方说水泵、助力泵、空调泵这些也都不工作了；所以综上几种情况下，只要是亮红灯，我们提倡大家赶紧把车靠边，车上能不用的用电设备都关掉，打着双闪等待救援！ 如何养护电瓶 养成良好习惯，在熄火之前就把空调、收音机、灯光等设备关掉；原因也说了，下次启动这些设备也同时工作，瞬间功率比较高，电瓶负荷过大；车子定期进行行驶蓄电养护，否则长时间停放电瓶就容易亏电或损坏。车子长时间不开为什么还会造成电瓶没电呢？其实在你停车熄火锁车后，车子上还有休眠电流，主要起到防盗作用；虽然很小，但是长时间就会造成严重亏电。 沿海地区车主朋友看这里，电瓶电桩上可能会有盐碱，需要注意的是会造成腐蚀，接触不良启动也就不顺利了；我们清理掉就ok了。 说到启停功能，非常普及；我们建议大家在堵车的时候把这个功能关掉，因为每一次启动点火的时候，都会对电瓶的负荷比较大。另外，换一块带启停功能的电瓶也比较贵。（土豪请绕行）...... 如何搭电启动： 连接方法：拿出搭电线，将两车的正极与正极（红色）、负极与负极（黑色）分别连起来，注意顺序是先接正极，再接负极；结束后先取负极，再取正极。 正极好找，一般都是红盖下面；负极有些藏在里面，不太容易用电瓶夹住，这时候可以找到车身的金属部位连接，因为车身上任何金属部位都是与电瓶负极相通的。 注意：在保养的时候切记要对皮带检查一下，原因上面说过了就不啰嗦了；照做就对了~另外，既然买了车就要呵护好她，对她疼爱有加，像老婆一样~最后一点就是恕不外借！ 真诚回答，望采纳。
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应该是电瓶亏电了，估计应该换电瓶啦。
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有的是电线接头不良，若没把握解决，请尽快联系4s店
及时换电池
电瓶故障灯分三类 提示类 指示类 警示类 夏季和冬季是电瓶故障多发期 夏季： 大多数情况下都跟开空调有关！虽然说空调压缩机是由发动机通过传动皮带来带动的，并不靠电瓶带动，那为什么会影响到电瓶呢？主要是因为大多车主有一个不良习惯，熄火后还开着空调，其实也并不制冷，只有自然风，但仍在消耗电瓶电量，很可能造成电瓶亏电；另一方面，熄火前未关空调，车辆下次启动时，空调也同时打开，瞬间的功率比较高时，不仅有损发动机，电瓶负荷也会过大。 冬季： 一般情况下，蓄电池的最佳使用温度是25°左右，每下降1°，蓄电池的可用容量会下降0.8%左右；所以在寒冷天气里，尤其是北方地区，温度往往会下降到零下几度，甚至几十度，这个时候的蓄电池可用容量就会大幅度下降，性能表现会变得更加脆弱。还有就是冬季车上一些辅助功能比如后视镜加热、座椅加热、玻璃除雾等，都会增加用电压力，那么对蓄电池损耗也增大。 亮黄灯 常见情况是这样的： 在没有任何提示的情况下车子打不着火，这个时候大家一般都借助搭电设备启动，通过跑一段时间进行蓄电；再次启动正常，黄灯消失，那么这块电瓶还能继续使用。 以上操作之后，黄灯还在或者有文字提示的，多见于有些中高端车子都有两块电瓶；一个启动电瓶是ok的，另外一个辅助电瓶坏掉；在这种情况下车子是可以正常启动，正常行驶的，无非是辅助功能可能不起作用，比如自动启停、电子驻车等。 宝马就比较矫情了，虽然就一个电瓶，正常启动蓄电后还是有提示；但其实电瓶是可以正常使用，这个时候就需要做个编程：骗电脑我换电瓶了啊，别再提示我了~电脑收到信号后就不提示了。 亮红灯 “红灯停，绿灯行，黄灯亮了等一等”，亮红灯就是警示大家： 这已经不是电瓶问题了，而是整车供电系统出现故障；大家都知道，车子本身发动机、ABS泵、空调这些都需要用电，但是这个时候电瓶电量是有限的，不足以支撑持续性工作；那么就会造成电量降低，电压不稳，这个时候仪表上的故障就都跳出来了，什么冷却液故障、ABS故障等。然后就是一些电子模块工作不稳定，甚至可能会造成损坏！ 更多情况是发电机是正常的，皮带断了 那么通过皮带来驱动的一些附件，比方说水泵、助力泵、空调泵这些也都不工作了；所以综上几种情况下，只要是亮红灯，我们提倡大家赶紧把车靠边，车上能不用的用电设备都关掉，打着双闪等待救援！ 如何养护电瓶 养成良好习惯，在熄火之前就把空调、收音机、灯光等设备关掉；原因也说了，下次启动这些设备也同时工作，瞬间功率比较高，电瓶负荷过大；车子定期进行行驶蓄电养护，否则长时间停放电瓶就容易亏电或损坏。车子长时间不开为什么还会造成电瓶没电呢？其实在你停车熄火锁车后，车子上还有休眠电流，主要起到防盗作用；虽然很小，但是长时间就会造成严重亏电。 沿海地区车主朋友看这里，电瓶电桩上可能会有盐碱，需要注意的是会造成腐蚀，接触不良启动也就不顺利了；我们清理掉就ok了。 说到启停功能，非常普及；我们建议大家在堵车的时候把这个功能关掉，因为每一次启动点火的时候，都会对电瓶的负荷比较大。另外，换一块带启停功能的电瓶也比较贵。（土豪请绕行）...... 如何搭电启动： 连接方法：拿出搭电线，将两车的正极与正极（红色）、负极与负极（黑色）分别连起来，注意顺序是先接正极，再接负极；结束后先取负极，再取正极。 正极好找，一般都是红盖下面；负极有些藏在里面，不太容易用电瓶夹住，这时候可以找到车身的金属部位连接，因为车身上任何金属部位都是与电瓶负极相通的。 注意：在保养的时候切记要对皮带检查一下，原因上面说过了就不啰嗦了；照做就对了~另外，既然买了车就要呵护好她，对她疼爱有加，像老婆一样~最后一点就是恕不外借！ 真诚回答，望采纳。