您好！回答问题我是认真的。 虚荣和爱面子是每个人与生俱来的东西，不能说是缺点，但要把握好一个度，一旦超过了这个度就有点让人不齿了。就拿买车来说，我认为选择适合自己使用，可靠性又较高的就是最好的，性能和配置的权重一定是排在品牌前面的。 这是一个真实的故事，单位同事买了一辆吉利博瑞，裸车价格已经有15万了，新车开到单位后，被另外一个同事嘲笑，说15万买这个垃圾玩意还不如买朗逸，大众的品牌最牛，国产车垃圾。我听到后当时就火了，上去质问，你知道国产车现在发展到哪个阶段了吗？你知道博瑞的性能配置吗？你又知道大众朗逸的减配程度吗？结果他回答不上来，就一个劲的说国产车不好。我就纳闷了，你什么都不知道还这么能瞎掰，国产汽车所付出的努力你一句话就给否定了，自己国家的民族品牌你不支持就罢了，反到无脑黑。 上述这类人不是少数，像极了井底之蛙，还停留在10年前对国产汽车的印象之中，早期的国产汽车确实质量一般，小毛病比较多，即使到今天，我们也承认国产汽车和很多合资品牌有一定的差距，但他们前进的脚步从未停止，而且这几年发展异常迅猛。就拿国内的吉利、奇瑞、长城、比亚迪来说，吉利汽车从收购沃尔沃开始迎来了革命性转折，后期又收购过DSI变速箱、宝腾和莲花，其技术储备已经可以同合资品牌并肩；奇瑞是出口量最大的国产品牌，连续14年蝉联出口第一，自主研发的ACTECO发动机为国产最强，搭载艾瑞泽的1.5T代表了国产发动机的高度；长城汽车在销量上创下了国内神话，SUV车型已然超越合资品牌，全新WEY系列是国产SUV向豪华迈进的先河；比亚迪新能源系列，拥有世界领先的新能源生产平台和电控系统，美国大街升随处可见比亚迪电动巴士。 还有上汽、广汽、长安等国企也今时不同往日了，都取得了不小的成绩，但因为体质的问题，自主研发和技术储备上不如民营企业。通过这几个国产品牌的发展历程来看，自主发动机的研发进步最快，变速箱受到一定知识产权的限制，大部分还是采购，汽车三大件是汽车的核心，国产品牌起步晚，所以想要赶超合资还是要继续努力，但国产汽车在用料和配置上真是不余遗力，非常的良心，只有增配的，从未听说哪个国产汽车减配 ，反之，大众和日系车辆，减配倒是家常便饭。 那些无脑嘲笑国产汽车的人，麻烦闭上你们的嘴吧，不了解汽车行业就没有资格做出评价，国产汽车这些年的进步我们看在眼里，背后是无数中华儿女的努力和汗水，我们应该给予更多的支持，给予更多的理解，民族汽车工业发扬光大是早晚的事情。 真诚回答，望采纳。

车不过是个代步工具，没有什么好丢人的 真诚回答，望采纳。

有什么丢人不丢人的。开豪车就一定是富人了？好多都是贷款买的呢。

不丢人，开车只要开出情怀了，绝对不丢人，是吧，宝骏五菱不也挺拉风么 亲，我的答案有用吗？有用请采纳哦~

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