太喜欢领克03+了

您好！ 实话说，对于领克03+，我抱着的态度是：你买我推荐，真买我不买！为啥这么说呢？其实有两方面的因素。 其一，领克03+作为一款A级性能车，性能方面本身毋庸置疑。但是，"性能"这个东西算不上刚需，更不是每个人都能体会它带来的刺激和愉悦。更重要的是，没有机会上赛道，如果作为日常城市通行，空间、舒适度更容易让人产生自然和舒服的感觉。这种”性能“反而会成为一种负担，感觉总有劲使不上来，一直"憋住"会很压抑。当然，有多辆车或者有特殊癖好的除外。 而且从价格上看，领克03+价格已经去到了20万，而单纯从二十万价位来看，可以选择的B级车有很多了，比如说凯美瑞、帕萨特、天籁等等。这些车子都经过了市场多年来的验证，在品牌可靠性、保值率方面都很值得信赖，而且相对更加实用。最主要的就是养车用车成本都不高，普遍都在普通合资车的一个范围。 而领克有着一副好底子，规格用料方面水准很高，因此好马也要配好的饲料。根据官方保养手册上预计，领克03+前6万公里需要花费10215元进行保养，费用基本向沃尔沃之类的豪华车看齐。所以如果入手领克03+，后期用车成本可能会是一笔不小的开支。 其二、如果确定就是要选性能车，我也不会考虑购买领克03+。最主要的还是因为品牌和那一份情怀。在这样一个标榜自我，有着各自归属感和认同感的时代，情怀这东西很难得也很重要！ 在20万小钢炮的同级别里，人们往往容易想到高尔夫GTI和福克斯ST，当然还有定位稍低点的神车思域。之所以这些车型能够深入人心，主要是因为他们在市场上已经有一段较长的历史和大批的狂热粉了，并且积累了良好的用户口碑和忠诚度。 面对这些驰骋江湖多年的“老前辈”，在性能领域有太多值得炫耀的传说，不过这也是先入为主的优势。他们在市场上和在车迷眼中的地位都非常高，有非常强的群众基础，而且在改装方面也形成了一个成熟的循环链，这些方面都是新晋品牌领克03+所无法比拟的。 虽说GTI在性价比方面没法和领克03+比，再加上GTI普通的外观和家用车无多少差别，表面上看来与领克03+相比毫无优势可言。 但是，买这种个性钢炮，大多数人不一定会看重配置、空间，甚至价格。要知道，GTI有一大批死忠粉，有一个非常成熟的改装市场，更有市场号召力。要知道，买性能车的基本都是喜欢改装的，相对来说GTI在这些方面优势很明显，改装市场很成熟了，价格也不是很高，刷一个一阶程序动力就上来了。因此，高尔夫GTI在车迷心中足够的信任度，有足够津津乐道的谈资。这些都是我更看重的方面。 总的来说，领克03+是一款好车，也值得推荐。毕竟它代表着中国自主汽车品牌迈向性能车的第一步。但就目前来看，细分市场相对小众，品牌太过年轻，没有多少基础用户，谈不上情怀，短时间内肯定难以撼动市场。 但领克确实实打实地打造出一台，在产品力上可以对抗全球成名多年的运动性能车型，就凭这一点确实是值得推荐的。当然，我们还是要理性地认知这款车，毕竟任何事物都是有两面的，它有着自己的优点，也因为初来乍到需要经历很多的考验。如果想要成为车迷心中真正具有情怀的产品，领克还需要时间的历练和市场的验证，不过，我们已经看到了成功的苗头了，领克03+，加油！

领克03+这款车发动机采用的是2.0t的高功率版本，拥有250多匹马力，变速箱采用的是爱信8AT的变速箱，而且是4驱车，官方宣称 0~100加速 5.9秒，这款车定价在185800~229800之间。再加上这款车外观设计和内饰方面的提升，总的来说这款车技术参数还是相当不错的。 领克的车其实品质都还算不错，虽然说领克这个品牌挂着一个国产的logo，但是其实它的一些核心还是来自于高端品牌的。最新搭载的这款2.0T的发动机就是来自于沃尔沃，拥有着254匹马力，而且是沃尔沃比较新的发动机，最高功率的版本，它的动力水平应该说相当相当不错。 变速箱是源自于日本爱信的8AT，爱信的变速箱相对来说在品牌度、名气以及本身的素质来讲，那应该是非常好的。爱信的变速箱在横置平台领域，有很多品牌在用，包括宝马、沃尔沃等等都在使用，这个品牌没问题。领克03+这款车的底盘处理的个人觉得调教的也都是一流的水准。这款车的性能还是挺猛的。 所以说这款车对于那些比较喜欢性能车，追求动力的人来说，还是个不错的选择。 纯手打，如果有用别忘了采纳我哦！

自己喜欢就好