1、汽车动力强不强劲主要是看该车配置的发动机功率，功率越大动力越强劲。发动机单位时间内所做的功叫做这发动机的功率。发动机功率越大说明动力储备越充足，行驶起来才会越有劲，主要体现在加速和爬坡性能两方面。 然后，在同等排量的情况下，功率当然是越大越好，有些车厂采用先进的技术，比如进气门行程控制、EGR、5气门等，功率的提升是必然的，但同时，这意味着发动机成本的增加。厂家为某个车型选配的发动机，其实是在动力性、经济性、排放和成本间找一个平衡点，而不仅仅是更大的功率和更高的扭矩，有时为了成本，甚至可以牺牲掉拥有更大功率的发动机。 2、然后，看最大功率与最大扭矩，无论是增压发动机还是自吸发动机，汽车的动力性都主要依据于最大功率与最大扭矩的数值。最大功率通常表示车辆行驶可以达到的最高速度，而最大扭矩则说明发动机输出的最大能量，这个数值的大小关系到车辆的爬坡能力、加速性能的高低。另外，相比自吸发动机，增压发动机还有个明显优势，即其转速区间比较宽泛，可以维持长时间的最大扭矩输出。 3、然后，看变速器，一台动力好的汽车除了发动机要有亮眼的参数，与变速器的默契程度如何也是至关重要，这对功率与扭矩的极限值有一定影响。最理想的是手动变速器，其传递效率和加速性能都是最为出色。 4、然后，看双离合变速器，由于其是两组离合器的结构，其具有换挡时间短和动力损耗小等优势。CVT是通过传动皮带实现“换挡”，实际不存在任何换挡动作，因此不仅没有自动变速器的通病顿挫，油耗也有不错的表现。AT变速器虽然胜在技术成熟可靠，但明显的缺憾是传递效率不高效。 5、最后，看整备质量，整备质量，常说的汽车总重量，也是消费者容易忽略的参考指标。如果在同样的动力参数下，重量越大，发动机做的功就越多，“小马拉大车”的情况就很难避免，还会伴随油耗量相应增大。这也是为什么现在厂商积极提倡车身轻量化，目的是为了减轻车身负载量，从而获得更轻松的动力输出和更经济环保的油耗量。