1、可以根据自己的喜好程度选择。探歌的车身视觉姿态其实更像是一款跨界车，而非传统意义上的SUV，整体棱线偏硬朗、有规整感，不够灵动，但胜在配色的活泼。昂科拉GX的前脸上下非常有层次感，而且设计元素简洁不堆砌，短前后悬的设计配上螺旋的轮毂，让它呈现出一种进攻姿态，侧面的光影也是三款车中最深邃和最有凌厉感的。 2、内饰方面，探歌和昂科拉这两款车型的风格完全不是同一个类型，探歌从仪表台、中控到两侧门饰板，都是采用的硬塑料，不管是在视觉感官还是在触感上，都欠缺一些质感，不过大众首次采用了与车身颜色相搭配的彩色装饰板，足以看出打入年轻市场的决心。昂科拉GX的内饰中显得非常高档，无边款的中控屏幕既增加了内饰的整体质感，与双炮桶仪表台之间的连贯也增加了整体的科技感。棕黑色的主色调搭配，让它显得更有活力和温暖感。在全新一代昂科拉GX材质搭配方面，膝部以上内饰大面积使用了皮质包裹，搭配双缝线工艺，高亮镀铬饰条精致点缀在内舱各处，带来富有档次感的视觉与触觉体验。 3、动力方面，探歌和昂科拉GX哪个好？通用给昂科拉GX提供了1.3T+9AT 和1.3T+CVT的两套动力总成。9AT也是首次出现在这个级别的车型中，算是一种越级的配置，另外这款9AT变速箱之所以叫做智能变速箱，是因为它还具备一定的自学习能力，学习驾驶者的驾驶习惯，减少变速箱的硬件磨损，并修正硬件的偏差，从而带来更顺畅的驾驶体验。探歌采用的是大众经典的1.4T+DSG的配置，昂科拉追求的是最佳的动力加速性和平顺性，探歌是偏向加速性。