1、谁的推重比更高，性能更好？ 动力方面，科迈罗搭载了2.0L双顶置凸轮轴直喷涡轮增压发动机，这台代号为LTG的发动机在美国生产，与国内上汽通用凯迪拉克ATS-L上的发动机为同款，但根据不同的性能取向，科迈罗的调教更加激进。相比老款美式大排量V8，这台2.0T发动机动力并不落下风。传动方面，科迈罗匹配通用研发的8速手自一体变速箱，将手动变速的操控体验与自动变速的优势完美融合，在动力升级的同时，雪佛兰工程师主要在减重方面投入重金，轻量化材料的运用，以及高强度车身的重新设计让新一代科迈罗比老款3.6L版本减重了178KG，整车重量仅为1570KG，对于2吨起步的美式跑车来说，第六代科迈罗无论是加速还是操控都有了质的提升，其百公里加速仅需5.9秒。另一边，科迈罗的老对手福特野马也在新一代车型上加入了四缸机，并快速成为产品线的销售主力，其搭载的2.3L涡轮增压EcoBoost四缸发动机被用在多款福特车型上，包括F-150、探险者、福克斯RS高性能掀背车等，虽然野马的功率输出要比科迈罗更大，但在减重方面却不如雪佛兰，其整车重量达到1710kg，比对手重了130kg，因此推重比更低。 虽然加速性能与科迈罗接近，但极速并不如科迈罗，同时车重重量在过弯时带来的载荷转移对操控精准度有很大的影响，如果野马要进一步提升性能，下一代车型需要在轻量化上投入更多。 2、谁更个性拉风，性价比更高？ 从设计方面来看，两款车均采用了复古造型，其灵感均来自上世纪的第一代车型，肌肉线条分明、力量感十足是这类车型的共同特点，由于福特野马更加常见，对于想要个性拉风的消费者来说，显然来自《变形金刚》电影的科迈罗更有优势，其原型大黄蜂是大家最为熟悉的变形金刚角色之一。 价格方面，科迈罗RS官方指导价为39.99万元，福特野马官方指导价为36.98万元，但在终端优惠后，科迈罗的价格更低，在一些地区价格甚至可以低至31.89万元，而福特野马终端优惠后价格在32万以上。 3、选车侦“探”--野马和科迈罗不是真正的美式肌肉车吗？谁的历史更悠久？ 1964年，福特的林肯-水星部门完成了第一代野马的设计，在发布第一天，福特就收到了2万张订单，通用看到这样的景象立马将竞品的研发计划提上日程，1966年，雪佛兰第一代科迈罗亮相。发展到今天，两款车都已经是第六代产品。虽然有很多人指出野马和科迈罗并不是正统的Muscle Car肌肉车，而是Pony Car，其直译为小马车，也就是比肌肉车定位低的一类公路巡航车。 但客观来讲，目前肌肉车这个名词的定义已经模糊不清，比如上世纪肌肉车的定义为V8发动机、价格便宜的大型巡航跑车，第一代野马和科迈罗的尺寸并不大，而如今美式全尺寸轿车已经消失不见，野马与科迈罗的尺寸都明显增加，四缸发动机的动力甚至是老式V8的两倍，加上粗犷复古的造型，这样的车型完全可以称得上新时代美式肌肉车。