DM为DualMode的缩写(广义的双模式动力车，不一定含有电动模块），就是混动汽车。可以分为插电式混动和普通的油电式混动。二者最大的区别在于是否可以使用外部电源给电池充电。其中插电式混动汽车是可以的，普通油电式混动只是靠本身发动机燃烧的过程中充电。相对于DMi，还有DMp，DM-p得“p”即powerful，指动力强劲、极速，表示这个平台主打“绝对性能”，百公里加速4秒级，动力碾压大排量燃油车，满足追求更高驾驶乐趣的用户。以BYD为代表的企业研发了一种技术–DMi，实现电车优势和油车优势的结合，实现经济和性能的双重提升。目前已经在BYD的多种车辆上使用。DMi的“i”即intelligent，指智慧、节能、高效，表示这个平台更加倾向于发挥混动技术的节能优势，满足追求更低行车油耗的用户。通俗来讲，DMi就是让发动机一直运转在高转速，热效率最高的区间。你在市区车速慢的时候，他一部分能量分给电机，电机驱动开起来平顺。发动机运转速度高，就会给电池充电。当电池电量大于你设置的soc值时，且速度低于某一个值的时候，就用纯电池驱动电机。当你在高速行驶的时候，速度高于一个值的时候，就使用发动机直驱，少量多余的能量会给电池充电。当动力不够的时候，电池和发动机同时增加动力。总而言之，不管你在市区还是是在高速，DMi技术始终能让发动机一直运转在高效区间，并且在市区能给你电车一样的平顺静谧。所以，DMi技术，就是一种发动机与电动机组成的插电混合动力技术。电动机是骁云-插混专用发动机，这台骁云-插混专用1.5L高效发动机，利用了阿特金森循环技术，让燃效提升12%、其热效率高达43.04%，油耗整体降低了15%。官方称全新的动力总成还根据城市频繁启停的用车工况，改进了低转扭矩输出，让其达到最高扭矩的起始转速相对于上代产品下降100转/分钟，更适合国内用户经常走走停停的实际出行场景。保证在亏电状态下，发动机的油耗在4L/100km，电池使用的是就是最新研发的全新一代磷酸铁锂“刀片电池”。DMi技术保证动力输出性能满足需求，同时兼顾经济节能的巨大优势。